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bet36体育在线:与钢结构桥梁相比

时间:2020/6/28 13:28:46   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:该桥是具有刚性骨架的桥面式钢筋混凝土篮筐拱桥,主拱采用钢管混凝土填充并包裹混凝土的拱形,共计85,000立方米混凝土和14,000吨钢材。“与钢结构桥梁相比,这种桥梁成本低廉,开通后易于维修和保养,但建造困难。”中铁大桥局大理铁路项目部经理叶少殿说。这座桥位于峡谷区域和出风口。桥...
该桥是具有刚性骨架的桥面式钢筋混凝土篮筐拱桥,主拱采用钢管混凝土填充并包裹混凝土的拱形,共计85,000立方米混凝土和14,000吨钢材。

“与钢结构桥梁相比,这种桥梁成本低廉,开通后易于维修和保养,但建造困难。”中铁大桥局大理铁路项目部经理叶少殿说。

这座桥位于峡谷区域和出风口。桥梁站点的上游和下游附近都有山体滑坡,周围交通不便。在这里,风季是次年的十月至次年的五月,最大风速为25m / s,且强风在10级以上,因此几乎不可能进行焊条提升和电焊施工。

针对安全隐患高,技术复杂,施工难度大的特点,大瑞铁路建设指挥部组织参与建设的各方多次召开方案研讨会,邀请权威专家进行现场咨询,全面开展自主创新。依托中铁桥梁局等单位的桥梁建设科研实力,先后获得三项国家技术创新专利。

中铁大桥局大瑞铁路项目部总工程师曾超告诉记者,由于特殊的地理环境和气候,澜沧江大桥是采用“二次垂直旋转”法建造的,这是首次。在世界桥梁建设的历史中“二次垂直旋转”角的总和达到130度,并且其垂直旋转角目前是世界上最大的。桥梁的单边垂直重量为2500吨,也是世界上桥梁建筑中最高的。

澜沧江大桥主体工程的竣工,创造了三项“世界第一”的桥梁建设记录,为中国在高山山谷和风口建造桥梁积累了宝贵的经验,这表明中国的拱桥建设仍在进行中。世界领先水平。

大理铁路全长约330公里,东起云南省大理市,西至中缅边境,终点站瑞丽市。 《中长期铁路网规划》是改善公路网布局,发展西部地区的重要项目之一。建成通车后,对促进沿线经济社会发展,提高云南对外开放水平,促进中国与南亚及东南亚的交流与合作具有深远的意义。亚洲国家。

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