bet36体育在线:与钢结构桥梁相比

该桥是具有刚性骨架的桥面式钢筋混凝土篮筐拱桥，主拱采用钢管混凝土填充并包裹混凝土的拱形，共计85,000立方米混凝土和14,000吨钢材。

“与钢结构桥梁相比，这种桥梁成本低廉，开通后易于维修和保养，但建造困难。”中铁大桥局大理铁路项目部经理叶少殿说。

这座桥位于峡谷区域和出风口。桥梁站点的上游和下游附近都有山体滑坡，周围交通不便。在这里，风季是次年的十月至次年的五月，最大风速为25m / s，且强风在10级以上，因此几乎不可能进行焊条提升和电焊施工。

针对安全隐患高，技术复杂，施工难度大的特点，大瑞铁路建设指挥部组织参与建设的各方多次召开方案研讨会，邀请权威专家进行现场咨询，全面开展自主创新。依托中铁桥梁局等单位的桥梁建设科研实力，先后获得三项国家技术创新专利。

中铁大桥局大瑞铁路项目部总工程师曾超告诉记者，由于特殊的地理环境和气候，澜沧江大桥是采用“二次垂直旋转”法建造的，这是首次。在世界桥梁建设的历史中“二次垂直旋转”角的总和达到130度，并且其垂直旋转角目前是世界上最大的。桥梁的单边垂直重量为2500吨，也是世界上桥梁建筑中最高的。

澜沧江大桥主体工程的竣工，创造了三项“世界第一”的桥梁建设记录，为中国在高山山谷和风口建造桥梁积累了宝贵的经验，这表明中国的拱桥建设仍在进行中。世界领先水平。

大理铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境，终点站瑞丽市。 《中长期铁路网规划》是改善公路网布局，发展西部地区的重要项目之一。建成通车后，对促进沿线经济社会发展，提高云南对外开放水平，促进中国与南亚及东南亚的交流与合作具有深远的意义。亚洲国家。